Buurt vreest openstelling verlenging A100
De duurste autobaan van Duitsland
Jaren werk en aanvankelijk geschat op €400 miljoen. Met €246.000 per strekkende meter is dit stuk autoweg de duurste van Duitsland. De verlenging van de A100 trajectdeel 16 loopt vanaf het knooppunt Neukölln tot het knooppunt Treptower Park. De kosten worden voor dit deel nu op ruim €720 miljoen geschat.
Later zal de A100 vanaf het Treptower Park onder de Spree doorgaan, vervolgens in een tunnel onder het Ostkreuz door, weer opduiken ten oosten van de Ringbahn, de Frankfurter Allee oversteken en eindigen bij het S-Bahnstation Storkower Straße.
De kosten voor dit deel worden vooralsnog geschat op ruim €1 miljard. Dit is trajectdeel 17.
De ring A100 is een filegevoelig traject. Zowel het westelijke deel als het zuidelijke deel zijn problematisch.
Omdat voorlopig het trajectdeel 17 nog moet starten zal het verkeer op trajectdeel 16 eindigen. Al het verkeer belandt dan op de Köpenicker Landstraße. Daar stuit het op een t-splitsing en zullen naar verwachting zich lange rijen wachtenden vormen om vervolgens over de Spree verder te rijden naar Friedrichshain.
Bewoners zien chaos ontstaan dat ook een normale doorloop van het openbaar vervoer, in dit geval bussen, zal belemmeren.
In 2027 zal ook het amusementspark Spreepark na vele jaren weer voor publiek opgesteld worden. Dan zal zeker trajectdeel, met een tunnel onder de Spree door, niet klaar zijn. Een verkeerschaos is dan onvermijdelijk, zo de bewoners.
Nieuw leven in attractiepark Berliner-Spreepark
Het Spreepark in het oosten van Berlijn werd in 1969 geopend ter gelegenheid van de 20e verjaardag van de DDR, de Deutsche Demokratische Republik. Het park werd door haar programmering met concerten, dans- en kinder-voorstellingen ‘cultuurpark’ genoemd. Maar de pret duurde …
Er is altijd protest geweest tegen de uitbreiding van de stadssnelweg. Vooral de Die Grünen en Die Linke hebben het project bekritiseerd, onder andere vanwege de hoge kosten. Volgens de Die Grünen is de snelweg A100 “een miljardengraf”.
Ook de Berlijnse clubscene is tegen de uitbreiding. Volgens de Clubcommissie worden ongeveer vijf clubs bedreigd door de uitbreiding van de A100, waaronder “about blank” en “Club Ost”.
Met de groei van Berlijn richting 4 miljoen inwoners is het vechten om de ruimte. De door de Tweede Wereldoorlog en de Berlijnse Muur achtergelaten lege plekken, alsmede uit bedrijf genomen industriegebieden, raken langzamerhand op. De speelruimte voor alternatievelingen en creatieven wordt steeds krapper. De ‘hippe’ vrijbuitersplekken worden steeds meer verdrongen.
Maar zover is het nog niet, die 4 miljoen inwoners. Een record zal de overschrijding van deze grens niet zijn. In 1938 telde de stad 4.347.875 inwoners. In augustus 1945 nog maar 2.807.405.
Of de stad het record van 1938 ooit zal overtreffen is de vraag. Voorlopig heeft de stad met 3.662.381 inwoners (telling eind 2023) al de handen vol.